首先，工作人員會將預(yù)先處理好的輪胎氣密層試樣小心翼翼地放置在儀器的上下測試腔之間，然后將其夾緊，確保密封良好，就如同為氣體搭建了一個專屬的 “舞臺"。準備工作就緒后，測試正式開始。儀器會對低壓腔（下腔）進行真空處理，就像把房間里的空氣全部抽走一樣，讓下腔處于近乎真空的狀態(tài)。隨后，對整個系統(tǒng)進行抽真空，進一步營造一個純凈的測試環(huán)境 ，為后續(xù)的測試奠定基礎(chǔ)。

當達到規(guī)定的真空度后，就像演出即將開始，舞臺已經(jīng)布置完畢，此時關(guān)閉測試下腔，接著向高壓腔（上腔）充入一定壓力的試驗氣體，通常可以選擇氧氣（O?）、氮氣（N?）、二氧化碳（CO?）等常見氣體，這些氣體就像是舞臺上的 “演員"，即將開始它們的 “表演"。充入氣體后，要保證在試樣兩側(cè)形成一個恒定的壓差（可調(diào)），這個壓差就像是一股無形的力量，推動著氣體在壓差梯度的作用下，由高壓側(cè)向低壓側(cè)滲透，也就是從舞臺的一端向另一端 “舞動"。

在這個過程中，儀器會通過高精度的傳感器對低壓側(cè)內(nèi)壓強的變化進行實時監(jiān)測和處理，就像臺下的觀眾在仔細觀察演員的每一個動作。通過對壓強變化數(shù)據(jù)的分析和計算，最終就能得出所測試樣的各項阻隔性參數(shù)，比如氣體透過量、氣體透過系數(shù)等，這些參數(shù)就像是這場 “表演" 的評分，直觀地反映了輪胎氣密層的透氣性能 。